Uber 和 Lyft 相继起诉纽约市，要求阻止一项保护网约车司机的新法律生效。该法律原定于7月28日起执行，但两家公司声称此法将迫使平台保留"危险司机"，威胁乘客安全。

新法律究竟规定了什么？

纽约市议会于2026年1月以压倒性多数推翻了前市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）的否决，正式通过了《2026年第52号地方法》（Local Law 52 of 2026）。该法律的核心内容是：禁止 Uber、Lyft 等大型网约车平台在没有"真实经济原因"或"正当理由"的情况下，随意迅速解除司机账号（即"deactivation"，平台封号）。

简单来说，平台如果要"踢走"一名司机，必须提前14天书面通知，并在法律或仲裁程序中承担更高的举证责任。此外，该法律还要求平台对2019年以来仅因未收到上述通知而被封号的司机重新考虑复职。

Uber 和 Lyft 为何反对？

两家公司都认为，这项法律从根本上损害了它们对平台安全的管控权。

Lyft 在诉状中将该法律称为"危险之举"，Uber 则直接定性为"鲁莽"。它们的主要反对理由包括：

• 宪法层面：认为该法律侵犯了公司的正当程序权利和言论自由权；
• 安全层面：担心法律会迫使平台继续保留被指控性骚扰等不当行为的司机，对乘客造成伤害；
• 隐私层面：反对法律中要求将乘客投诉细节告知被投诉司机的相关条款，认为这会侵犯乘客隐私，甚至带来潜在的人身威胁。

截至今年6月1日，Uber 在全美面临的涉及司机性骚扰乘客的诉讼多达3,571起，Lyft 也有54起。两家公司长期以来因被批"对问题司机处理不力"而承压。

市议会：我们会在法庭上捍卫此法

纽约市议会议长朱莉·梅宁（Julie Menin）和该法案主要发起人、市议员谢卡尔·克里希南（Shekar Krishnan）在声明中表示，他们期待法院维持这项法律的效力，并强调议会将"坚决捍卫所有应用程序司机应享有的基本正当程序保障"。

纽约市法律部门发言人则表示，目前正在审查两起诉讼案，未来将予以回应。

华人乘客和司机怎么看这件事？

对于在纽约日常依赖 Uber 或 Lyft 出行的华人乘客来说，这场法律拉锯战值得持续关注：

• 乘客安全：如果法院支持该法律，平台在处理问题司机时将受到更多限制，乘客投诉机制的实际效果可能受影响；
• 司机权益：对于许多以开网约车为生的华人司机来说，这项法律提供了更强的就业保障，防止平台"一键封号"而没有任何申诉机会；
• 法律进程：Lyft 于周三深夜在曼哈顿联邦法院提起诉讼，比 Uber 晚了约24小时。目前案件均在审理初期，7月28日能否如期生效尚存变数。

背景小知识：什么是"deactivation"（封号）？

网约车平台的"deactivation"是指平台单方面暂停或永久取消司机账户，使其无法继续接单。由于网约车司机通常被认定为"独立承包人"而非正式雇员，此前他们几乎没有任何申诉渠道，平台可以随时、无需理由地封号。本次新法律正是试图改变这一状况，赋予司机更多程序性保护。

目前，这场 Uber、Lyft 与纽约市之间的法律博弈走向尚不明朗，本站将持续跟进进展。

参考资料：
https://brandequity.economictimes.indiatimes.com

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原文来源： https://brandequity.economictimes.indiatimes.com/news/business-of-brands/lyft-uber-sue-new-york-city-to-block-driver-retention-law/131682283?utm_source=latest_news&utm_medium=homepage