如果你是经常坐纽约公交的乘客，可能早就注意到一个现象：刷卡上车的人，有时候似乎并不是车上的多数。这并不是错觉——根据最新数据，纽约市公交系统的逃票率，已经成为全球大城市中最严重的。如今，大都会运输署（MTA，Metropolitan Transportation Authority）决定动真格的，启用现代化技术升级执法手段。
EAGLE执法队配备手持验票设备
在上周举行的MTA董事会会议上，纽约市公交总裁Demetrius Crichlow（德米特里厄斯·克里奇洛）宣布，随着OMNY（一拍即付）系统全面取代旧的MetroCard，EAGLE执法队将开始使用手持式车上验票设备，直接在车厢内核查乘客是否使用OMNY卡或手机正确支付了车费。
EAGLE是英文Evasion And Graffiti Lawlessness Eradication的缩写，中文含义为"逃票与涂鸦违法行为根除小组"。这支队伍由MTA的非武装平民员工组成，部分成员有过执法背景。它最早成立于2008年，是配合精选公交（Select Bus Service，简称SBS）路线的开通而创立的。但过去由于技术限制，他们既无法验证MetroCard的余额，也无法确认乘客投币是否足额，工作基本停留在车门和投币箱旁观察的层面。
如今，随着MetroCard正式退役，OMNY全面接管，验票才终于具备了技术条件。Crichlow特别说明，这些手持设备不会储存任何个人银行账户或身份信息，乘客不必担心隐私问题。
纽约公交逃票率全球大城市最高
数据触目惊心。Crichlow在会议上承认，虽然地铁系统通过新型闸机和反跳闸执法已经"开始扭转局面"，但公交系统的问题依然严重，"还有大量工作要做"。
具体数据如下：
- 精选公交（SBS）路线逃票率高达52.7%，超过一半乘客没有付费
- 本地公交线路逃票率为48.6%，接近半数
这一数字让纽约公交成为全球大城市中逃票最严重的系统，每年给MTA造成超过3亿美元的损失。
公民预算委员会（Citizens Budget Commission）的数据进一步显示，2024年纽约平均每分钟有330次地铁逃票和710次公交逃票。当年因各类逃票造成的损失约为10亿美元，其中：
- 公交逃票：5.68亿美元
- 地铁逃票：3.5亿美元
- 通勤铁路逃票：至少4600万美元
- 通行费逃缴：至少5100万美元
Crichlow在会议上说："长期付费的乘客一直反映，看到别人不付钱就上车，让他们感到非常沮丧。我对此完全赞同。"
与伦敦巴黎接轨的"文化转变"
MTA主席兼首席执行官Janno Lieber（杨诺·利伯）支持这项新技术的推广，他认为这是欧洲公交系统的常态做法。
"这是现代化的票务支付技术，整个西方世界都是这么运作的，"Lieber说，"我哥哥住在欧洲，他坐车的时候经常会有工作人员上来要求他出示付费凭证。"
Crichlow将这一变化描述为一种"文化转变"——纽约将正式加入伦敦、巴黎等欧洲城市的行列，采用同类的随机验票模式。MTA也将很快在交通系统内张贴标识，向乘客说明EAGLE团队的工作和验票流程。
从"软劝离"到可能开罚单
回顾打击公交逃票的进展，MTA在2024年就开始加大力度：
- 在本地公交线路上派驻非武装票务检查员
- 这些检查员可以要求未付费的乘客下车
- 在有纽约市警察局（NYPD）警员驻守的站点，逃票者可能面临传票或被捕
如今手持验票设备的全面铺开，标志着执法从"被动观察"进入"主动核查"阶段。
对华人乘客的实用提醒
对纽约的华人乘客来说，这次升级值得注意：
- 务必使用OMNY正确支付车费——可以使用OMNY实体卡、苹果手机/安卓手机的电子钱包、或绑定信用卡/借记卡的非接触式支付
- 保留付款凭证——OMNY拍卡后会有提示音和指示灯，确认成功再入座
- 遇到EAGLE执法人员检查时配合出示——他们会要求你展示OMNY卡或手机进行验证，过程很快
- OMNY的"一周封顶"机制别忘了用——一周内（周一至周日）累计支付达到$34后，剩余次数免费，对常坐公交的人非常划算
- 65岁以上长者和残障人士可以申请减价OMNY卡，享受半价优惠
值得一提的是，OMNY的非接触式支付让上车流程更快，也让验票更高效。对于英文不太好的长辈，可以提前在手机上设置好Apple Pay或Google Pay，并把常用的银行卡绑定好，上车直接拍手机即可，比掏卡片方便得多。
如果对OMNY卡的申请、减价资格、或者在公交上遇到问题不知道怎么处理，社区里也有不少互助资源可以利用。
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文章引用来源：6sqft、The New York Times、Citizens Budget Commission
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